Акустични материјал за више подручја возила
Двокомпонентни аутомобилски акустични филц је дизајниран за аутомобилске НВХ примене у стубовима клима-уређаја, командним таблама, вратима, кровним облогама, заштитним зидовима, гепеку, задњим панелима, луковима точкова и испод{0}}подних тепиха.
Материјал комбинује топљена{0}}пухана ПП влакна са пратећим ПЕТ влакнима. Структура ПП влакана углавном апсорбује буку ветра, буку са пута, високо{2}}буку мотора и резонанцију унутар шупљина возила.
ПЕТ влакна помажу у одржавању дебљине, поткровља и обнављања компресије. Материјал је тежак отприлике једну-трећину до једну-половину од традиционалног филца. Погодан је за возила на гориво и нова-возила на енергију где треба узети у обзир унутрашњу тежину и простор за уградњу.

Површински{0}}Одабир специфичне тежине и дебљине
Различите области возила могу користити различите разреде материјала.
Оквири стубова клима уређаја могу да користе 150–250 г/м² на 5–10 мм за буку ветра, буку пута и средње- до високе{5}} звукове. Контролне табле и{7}}поклопци инструмент табле могу да користе 200–300 г/м² на 10 мм да би се смањио утицај предњег-буке у одељку.
Облоге{0}}оплата врата обично користе 150–300 г/м² за буку са пута, буку ветра и спољашњи звук. Облоге кровова могу користити 200 г/м² на 10 мм за контролу буке кише и спољног преноса топлоте.
Заштитни зид и предњи{0}}области зида могу да користе 400–600 г/м² за решавање буке мотора или мотора. Одабир нивоа према области уградње помаже у балансирању апсорпције звука, расположивог простора и тежине компоненте.
Ове опције омогућавају да се структура површине усклади са извором топлоте, условима инсталације и потребним акустичним перформансама.
Ниско{0}}подручја и подаци о учинку
Пртљажник и задње плоче могу да користе 350–850 г/м² на 15–35 мм да апсорбују буку гума и ниско{4}}резонанцију пртљажника.
Лукови точкова и блатобрани могу да користе 300–500 г/м² да би смањили буку пнеуматика и звук -удара од камена. Апликације испод{4}}подних тепиха могу да користе 400 г/м² или више за побољшање нискофреквентне -буке на путу. Полице за пакете могу користити 200–300 г/м² за контролу резонанције у задњој шупљини возила.
Брзина сагоревања није већа од 70 мм/мин, што испуњава захтеве ГБ 8410 и ФМВСС 302 за запаљивост аутомобила. Кондензат за замагљивање није већи од 2 мг, а садржај формалдехида није већи од 10 уг/м³.
Апсорпција воде није већа од 1%. Дугорочна-температура рада је -40 степени до +110 степени, а опоравак од компресије је најмање 70%.

Обликовани делови, спајање и контрола производње

Материјал може бити резан, топло пресован, ласерски обрађен или топлотно{0}}ивични-запечаћен у обликоване аутомобилске акустичне компоненте.
Може се ламинирати са једне стране белом или црном нетканом тканином. Алуминијумска фолија се може додати за апликације-бочних и{2}}точака са стране мотора.
Двокомпонентни аутомобилски акустични филц се такође може ултразвучно заварити на ПП пластичне компоненте као што су инструмент табле и облоге врата. Ово може смањити употребу траке или лепка у спреју.
Јиангсу Хаокаи може прилагодити основну тежину, дебљину, димензије, акустичне перформансе и процесе формирања према цртежима возила. Фабрика подржава валидацију узорака, мале{1}}пробне серије и масовну производњу.
Ажурирања о напретку се могу обезбедити током производње. Готови производи добијају 100% инспекцију пре паковања. Посвећено особље такође може да координише повратне информације о квалитету, проблеме у производњи и промене димензија или процеса потребне за каснија ажурирања модела возила.
Спецификације производа
|
Параметар |
Спецификација |
|
Основна тежина аутомобила |
150–850 г/м², одабрано по површини уградње |
|
Уобичајена дебљина |
5–35 мм |
|
Цомпрессион Рецовери |
Веће или једнако 70% |
|
Апсорпција воде |
Мање или једнако 1% |
|
Дугорочна{0}}температура рада |
-40 степени до +110 степени |
Popularne oznake: двокомпонентни аутомобилски акустични филц, Кина двокомпонентни аутомобилски акустични филц произвођачи, добављачи, фабрика

